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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对''''''陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文/****/交流基地。

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20,。,。,。13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化ᕱ ᕱ科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面ʕ·͡ˑ·ཻʔ向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙''''''的单跑道机场之一。扩建后,。,。,。可以极大缓˙ϖ˙解这几座机场的现有压力。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。Tᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方•ᴗ•米，是甘ʚɞღღ肃民航发展史上规模最大的工程。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场ᕱ ᕱ去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1位。

西安咸阳机场T5，与北京大ʕ•̫͡•ོʔ兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川•ᴗ•机场Tεïз3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大ʕ•̫͡•ོʔ环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖&#;,&#;,&#;民航运输。此外，西安•ᴗ•和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。